4 、火车爬楼党，也要按照爬楼的基本方法
宛若高原（2101@东北环黄土店）
EOS 5D Mark III光圈：F9 快门：1/400s 感光度：100 焦距：18mm
爬楼是这几年流行的城市风光摄影题材。拍城市里的火车同样少不了爬楼，只不过不是见楼就爬，而是有一些规律。比如通常要找车站南侧的居民楼，一是这种楼的楼道通常在北侧，能找到机位，二是这样拍出来的车站、线路和车厢都是顺光。另外，楼层不能太低，尤其是电气化线路附近，因为距离太近，会显得电线过于杂乱，楼层过低也无法拍出列车巨龙般的的气势。
北京最后五对绿皮车之4472次（@京包线清华园站）
EOS 5D Mark III 光圈：F9 快门：1/125s 感光度：200 焦距：35mm
这张照片也拍摄于车站南侧。北京地区最后一台东风4B客运型内燃机车正在牵引4472驶出清华园站。随着京张高铁的开工，清华园站已于2016年10月31日撤销，这一场景也已永久消失。
爬楼拍火车，必须要面临矫正透视变形的问题。由于机位较高，使用广角镜头拍摄的原始画面，楼宇常常会倾斜而非呈竖直状态，故建议后期在Photoshop或Lightroom中进行透视矫正，令楼宇恢复竖直，以便让画面不至于“东倒西歪”而影响视觉观感。
遥望北京南（K24@北京南站）
EOS 5D Mark III 光圈：F9 快门：1/320s 感光度：100 焦距：30mm
如果碰到能到达楼顶天台的机位，作为一名负责任的铁道爬楼摄影师，出入时应关好门窗，离开时将现场恢复原状，不留下任何垃圾,给后来的拍摄者一个良好的拍摄环境。
