几乎每个小男孩都曾梦想过当一名火车司机，也几乎都曾痴迷于那长长的钢铁巨龙从眼前呼啸而过,那是一种对庞然大物的机械和阳刚之美的崇拜。
火车迷群体在国内不断扩大，让横跨风光和纪实两大摄影领域的“铁道摄影”正迅速成长为一类专门的摄影题材。同星空、航空等摄影题材类似，由于拍摄者还需要掌握一些基本的铁道科学知识，使得铁道摄影有了独特的魅力，让沉浸其中的摄影师欲罢不能。
铁道摄影同样需要遵循风光或纪实摄影的基本规律，如果想拍摄到与众不同的画面，而非普通的资料记录，相机和镜头的选择起到了决定性的作用。由于拍摄主体往往处于运动过程中，画面转瞬即逝，对构图的要求较高，选择一支适合的镜头，是在地图上进行拍摄准备和实地踩点过程中必须考虑的。
例如，将火车同自然风光结合在一起，在取景上往往要兼顾大场面，需使用广角镜头如EF 16-35mm f/2.8L II USM，来体现火车运行所处的环境，将火车寓于山水或城市背景中，火车在画面中的比例不必太大，以体现风光摄影的意境；若拍摄纪实风格的画面，则常使用EF 70-200mm f/4LUSM或EF 70-300mm f4-5.6L IS USM等中长焦镜头，来捕捉局部而细腻的瞬间，或使用EF 35mm f/1.4L II USM等大光圈广角镜头，在光线较差的车厢内拍摄人文画面；而如拍摄夜景和星空下的火车，更建议使用EOS 5D Mark III或EOS 6D等全画幅数码单反相机，以利用其优秀的高感光度表现，获取细腻的画质。
1 、多数时候，让火车迎面开来，站在高处更佳
翻山越岭来看你（4491@京原线十渡）
EOS 5D Mark III 光圈：F8 快门：1/250s 感光度：100 焦距：28mm
中国铁路经典机位：十渡蝙蝠山。之所以拍4491这车，是因为京原线本身客车就极为稀少，而且4491是这个机位能在白天拍到的迎面驶来的唯一一趟客车，稀缺决定了价值。只有车头朝向拍摄者，列车迎面驶来，才能拍出火车翻越崇山峻岭的气势。由于背景的蝙蝠山跨度较大，使用EF 16-35mm f/2.8L II USM将全景收入画面，并利用其优异的抗炫光性能，在侧逆光的情况下获得较为干净的画面。
华北车迷圣地——落坡岭组图（K24@丰沙线落坡岭）
EOS 5D Mark III光圈：F9 快门：1/200s 感光度：100 焦距：30mm
