Q：看到您创作的很多作品都是用100mm和400mm拍摄的，对于这个焦段内您是否有自己独到的心得？实际拍摄中如何运用？
A： 拍摄飞机时我经常会讲一句玩笑话：“如果你的飞机拍得不够好，是因为你的镜头不够长”。拍飞机当然是焦距越长越好，常用的焦距从100-600mm内都可以，100-400mm的焦距比较合适拍摄飞机编队，400-600mm适合拍摄单机和特写。偶尔需要在手边准备一支24-70的镜头，编队飞行拉烟表演后需要广角镜头才能拍下整个天空。
但是镜头并不是越长越好，镜头越长使用的难度越高，尤其像EF800/5.6L IS USM这类镜头，固定的视角非常窄，有时候飞机明明在那个方向，但是镜头对着那个方向的天空可能瞄半天也找不到飞机，这种急迫的心情体验过就会明白。
拍摄飞机12年来最大的“心得”其实不是在镜头的选择上，通常使用佳能单反和专业长定焦镜头只要把镜头上的对焦区域设定到较远端（10米至无限远范围），启动连续自动对焦和高速连拍就可以了。最大的“心得”是：拍飞机最好是手持拍摄而不是使用三脚架，因为拍摄飞机往往都需要1/2000秒的快门速度，低于1/500秒基本上都不能保证清晰，所以三脚架除了能让手臂休息之外，并不能提高拍摄的成功率。这十几年来在云台上花的钱接近两万块人民币，什么大型球形云台、悬臂云台、液压视频云台全部都试过，最典型的场景是：飞机从正前方跑道横向起飞，离地之后马上垂直拉起正筋斗。无论什么云台都做不到如此之大的角度调整范围。
因此最好选择可以手持使用的镜头，即便如此，每次航展之后我的手臂都会酸痛以及变得粗壮一点。
Canon EOS 1DX 焦距：600mm 快门：1/4000 光圈：F8 ISO：3200
Canon EOS 7D markII焦距：600mm 快门：1/4000 光圈：F8 ISO：3200
Q：在飞机类摄影拍摄中，有人认为长焦（105mm以上）可以拍到很多细节。自动对焦模式下有时因为对比度和光照角度的问题容易跑焦，此时将焦距固定在无穷远处即可，对此你怎么理解？
A： 其实并不存在无限远，所有的实体物体都是有相对的距离的。比如说月亮距离我们30万公里，太阳距离我们1.4-1.5亿公里，都是有一个距离数值的而并不是比远更远。在手动对焦镜头上或许可以把焦点放在接近无限远的位置上拍摄远景，但是在现代AF镜头上为了补偿温漂，焦点可以比无限远标志调节得更远一点，凡是远景都拧到无限远上多半拍摄的结果都是不满意的。这种体会只要认真拍摄一次月亮或者星星就能得到了。
另外还有个误区是使用较小的光圈来增加景深，事实上焦点在接近无限远时，缩小光圈也并不能明显地增加景深。与其这样做倒不如把光圈开大提高快门速度反而更能增加拍摄的成功率。
Canon EOS 1DX 焦距：600mm 快门：1/4000 光圈：F5.6 ISO：3200
Canon EOS 1DX 焦距：600mm 快门：1/640 光圈：F6.4 ISO：200
