第二步半：再回过头去看一下快门环吧，主要是看它反面的钢珠的位置——红圈内，丢了它快门就无级调节了。
第三步：铜圈和中间镜片是连成一整体的，拧下后，黑色钢片大护圈也取下了。露出快门机构，中间有一个压簧片取下。接着下面那个带有半环大齿孔的快门调节片也可以取下了。
第四步：修复上弦不到位问题。上弦传动原理是红圈齿轮逆时针转，带动绿圈拨杆一起随动到最最右边，完成上弦。红齿轮是被机舱后面的长齿轮条通过一根穿过机身的轴来驱动的，问题出在长齿轮条松了一格，使得绿拨杆不能转到最最右边位置，差一口气，但是齿轮条无法修，于是就直接在绿拨杆接触红齿轮的部位加个金属垫片，上弦距离就够了。成功修复各档快门。
求助：安装回去的时候，发现新问题：因为快门、光圈环和机身上ISO盘是联动的，光圈盘有弹簧，拆的时候自动归到最小F22，iso盘也很活络，一碰就转几下，于是现在装回去就有错位：在有些快门速度之下，光圈就只能用一部分，别的就是转不过来，或者某些速度下iso盘也总拧不过去……比如iso24/200下，速度拧到500，光圈只能关到5.6，或者光圈先关小了，快门就转不过去了。已经换了几十种位置配合方案来安装，却始终不对。求助高人指点，这些安装的时候应该分别摆设定在什么位置呢？
