——E-M1X对焦系统、连拍性能
E-M1X采用了全新的对焦系统，尤其是AI智能对焦，E-M1X菜单新增“跟踪对象”选项，有“赛车”（汽车和摩托车）、“飞机”（飞机和直升机）、“火车”三个选项，开启后，选择C-AF+TR动体追踪后，只要对着相关的拍摄题材，就能全屏自动识别追踪（有点类似人脸识别）。
因为使用的时间不长，对于赛车、飞机、火车等拍摄题材暂时还没有详细具体的测试，可惜的是E-M1X的AI智能识别追焦并没有专门针对人像和鸟类（动物）的，希望以后通过固件升级可以加入（这个相信不是问题）
至于对焦系统方面的改进，E-M1X新增C-AF中心启动、C-AF中心优先两个选项，以往选择5点功9点对焦点时，对焦会自动在各对焦点中不断地进行对焦，而此选项就是为了让中心对焦点作为优先对焦点。
其次是对焦点模式新增了自定义选择模式，以往只能在单点、5点、9点、全屏四种状态中选择，而E-M1X拥有4个自定义选择模式，每个都可以单独设定对焦点尺寸（对焦点数量）、步进（对焦点间隔）等，将全屏对焦点各按照拍摄需求，自行任意拆分布局，如1*1、3*3、5*5、7*7等。
高感方面，实际对比中发现，E-M1X较E-M1 MARKII有所提升，但具体因为暂时无法通过第三方软件解开RAW文件，暂时只能通过机身直出JPG来判断，反正我在使用ISO2000时，感觉比E-M1 MARKII要干净。
E-M1X感觉连拍中的每一张追焦咬得更死了，细节也更丰富，当然也得益于高感以及画质的相对提升吧。
