三、问题的解决：
有一次，我拿起闲置许久的百诺某三脚架，翻起它的快装板时，看到其底部的结构，瞬间火石电光般闪了一下，它正是我要找的。
踏破铁鞋，费尽功夫。
一年的时间，我从开始的想学闪光摄影，变成了纯折腾器材。
目前我的解决方法是：把快装板固定在热靴灯头下，夹座拧在普通支架上，如此即可。上灯架的时候，夹座夹住快装板，简单迅速。材料的选用：
1. 快装板，要用百诺的QR1型号，这种快装板底部结构是平行的两条榫，可以作为缠绑胶布的位置；其它常见的如PU-60之类快装板则不是这种构造，不好缠绑。
2. 固定方式，我用以前改装汽车音响时剩余的汽车线束专用胶布，这种胶布耐磨、稳定、牢固又可反复撕贴，表面上有细细的绒毛，用在闪光灯上即吸光又有极好的手感。
3. 支架，我用普通的H型支架加上快装板夹座；如果用带有顶粒的支架，则应该选用单头的（区别于双头的）那种，单头更短，能让灯头更贴近伞轴；注意插伞孔的位置，选用离顶端近的类型，这也能让灯头更贴近伞轴。
为了方便讲述，此DIY的杂交型闪光灯支架我且称之为闪士支架，优点是：
（1） 便携。体积非常小，比起S架要小得多了；比起H型架只多了一个快装夹套。
（2） 稳固。
a.比之S架，同样是把灯头大面积固定，S架只是用夹片夹住灯头；闪士支架是用胶布把整个灯头缠裹了一圈（或多圈），灯头更稳定；
b.架夹片与夹座的连接处只是一个螺母，面积小，无跨度；闪士支架快装板与夹座的连接处是快装板上两条并列的榫，面积大，跨度大，更稳固。
c.比之传统热靴架，连接处只有灯脚上小小一个热靴，晃动时极容易掰坏断裂；闪士支架连接处是大大的一片快装板，稳定又牢固。
（3） 快捷方便。利用了快装板的优点，上架固定要比S架快速；灯的下半身解放了出来，可以转动，光引闪的时候可以保持灯头方向不变，灯肚子往指令光的方向转去；热靴脚解放了出来，拆装引闪器更方便自由。
（4） 贴近伞轴。由于是把灯头固定在支架上，比那种把灯脚固定在支架上的方式要更贴近伞轴，越近伞轴“光质”越好。
（5） 扩展性好，可快速双灯或三灯合并。闪士灯架原料为网上就容易买得到的产品，若再配合一个简单的小配件，在体积依然非常小巧的前提下，方便地进行双灯或三灯合并。如果两支高光220J灯合并，那功率就是440WS（理论值）了，440W的全程高速灯，是不是很强大了？如果还不够强大，又有足够预算，再并入一支高光J灯，三支功率660W，够压阳光了吧，总体积仍然有优势，分开还能完成多种造型光。
四、其它改造：
1. J灯与引闪器合并。目前各灯厂陆续放出消息，内置无线电引闪器的外拍灯即将上市或已经上市，且各种参数很强大。高光J灯虽然体积上依然占有优势，但因为需要外挂一坨引闪器，体积上的优势渐小；而拆装引闪器使操作多了一些步骤，渐觉不便。若让我花钱去买新灯，囊中不许，我的想法是，把永诺622引闪器并到高光J灯上，一来能省去一点体积，二来省下了拆装引闪器的过程。
2. 灯管内陷。J灯的灯管外凸，无疑是一个优势，直射光时会得到更好的光质。但我发现我更多的是用伞，或反射或透射，外凸灯管的对我来说优势并不明显；倒是携带与使用时一不小心就碰坏了灯管……在保证足够的直射角度的前提下，把灯管内陷，这样对于我来讲在携带上更是方便了，双灯合并使用的时候也更方便。
但目前限于其它琐事，一直没去做这方面的尝试。如果论坛里有高人已完成这方面的改造，欢迎交流指导。
