接下来就是用硅胶镜头工具拆下后镜头组（工具首选硅胶头，实在旋不下在用镜头扳手，我一般只用硅胶头拆卸镜头，因为基本不会留下拆卸痕迹），拆下后镜头组以后就可以看到后屁股压圈大螺帽了，因为这个大螺帽非常紧密，而且有可能因为时间太久生铜绿等等很难取下来，可以先用汽车修理常用的螺丝松动剂（非常好用）侵润几天，用强力镜头扳手（我是自制的）拆掉压圈螺帽，彻底分离黑色后镜桶体，然后很容易就取掉不需要的快门拨杆和和触发杆取掉。这一步因为当时忘记拍照，我用另外一图说明一下，抱歉！
取下的样子，中间黄铜的就是大压圈螺母。也取掉了拨杆和触发杆。
接下来就是最重要的一步，因为原对焦滑块固定在镀锌镜头板上的，现在没有了镜头板，必须给对焦多头外环（铝环)钻4个孔在攻丝固定新的对焦滑块，钻1.25mm的孔（如果没有1.25mm的钻头用1.2mm-1.3mm也是可以的）攻1.6mm的螺纹。注意孔的位置要稍微往边缘一点，以免伤到多头螺纹就惨啦。这一步是精细的技术活，一点要胆大心细不能出错。最好用精度好的钻铣床完成这一步！
图中红框中就是已经钻孔攻丝的。
