北京的冬天清澈通透，北京的夜晚光影交错。在这个“旅游淡季”的夜晚，让我们通过佳能EOS 7D，从另一种角度去观察北京。
各种光影和色彩都被完美的展现在画面之上。
这幅照片是在四环路旁的建筑物上拍摄到的。主路上的车辆川流不息，辅路上的车辆依然在焦急地等待交通信号灯；画面上方北京的两座新地标——国贸三期和华贸中心灯火通明，而近处一些老房子已经基本上人去楼空。
Canon EOS 7D / EF-S 15-85mm F3.5-5.6 IS USM / 光圈优先 F8 1秒 EV-2 ISO400 白平衡：手动（3000K）
在光影交错的夜晚，7D将整幅画面表现的淋漓尽致。
夜晚的北京光影纵横交错，如织的车流，辉煌的高楼，暗弱的白炽灯都夹在视线当中。具有100%视野率和1800万像素的EOS 7D非常适合用来表现此类题材。
“致创作者”的EOS 7D虽然机身不大，但是其性能直指APS-C画幅旗舰机型宝座地位。高达1800万有效像素、8张/秒的高速连拍、100%视野率范围、最高可达12800的高感光等功能，让摄影师和摄影爱好者们有了新的创作理由。
在这张照片中，杂乱无章的光线被EOS 7D表现非常平静柔美，色调表现非常顺畅。使用视野率范围100%的取景器取景时，丝毫不会担心将多余的物体拍入画面中来。由于EOS 7D兼顾“高速”“高精度”与“高画质”，可以说是一款全方位跨界数码单反相机，不论何种场景都能营运自如，是非常值得信赖的拍摄伙伴。
等待信号灯的车流
西大望路遍布商场、饭店等中高档消费场所，即便进入深夜，这里依然车流如织。
Canon EOS 7D / EF-S 15-85mm F3.5-5.6 IS USM / 手动曝光 F8 3.2秒 ISO200 白平衡：手动（3000K）
站在建国路旁的楼顶，可以俯瞰整个北京的东北部地区
夜已渐深，路上依旧车水马龙。画面左侧的西大望路是北京新老商务中心区的分界线，右下角的建国路更是贯穿北京的长安街延长线。这张照片的曝光时间长达20秒，画面上仍然没有噪点产生，精细的画质就算放大至100%也完全没有问题。
Canon EOS 7D / EF-S 15-85mm F3.5-5.6 IS USM / 手动曝光 F11 20秒 ISO100 白平衡：手动（3000K）
拍摄疾驰在夜色中的列车，对相机是个极大的考验
手持拍摄夜景就已经非常困难了，更何况还要追焦拍摄疾驰而过的列车。不过好在EOS 7D的感光度高达ISO3200时画质也不会出现滑坡，强悍的人工智能伺服自动对焦系统也总是能牢牢咬住需要合焦的列车。
Canon EOS 7D / EF-S 15-85mm F3.5-5.6 IS USM / 手动曝光 F5.6 1/4秒 ISO3200 白平衡：手动（2500K）
和谐号列车和它在水中的倒影一起在夜色中绝尘而去，背景的灯光化为一道道灯线衬托出它的速度感。以往除了高端专业机型之外，很难表现出此类拍摄效果。手中的相机要么高感光度画质不佳，要么无法保持合焦。EOS 7D在这两方面兼顾的同时还达到了高像素、高速连拍，让摄影师在拍摄此类题材时感觉游刃有余。
现在有一些拍摄场所并不适合使用三脚架或禁止使用三脚架，虽然在一定程度上增加了拍摄难度，但是通过EOS 7D高感光度高画质的特性，即便将感光度提升到ISO3200，仍然可以使用较快的快门，拍摄起来也毫无问题。
时速80km的北京
很早就想从驾驶员的视角来拍摄北京，但是总是因为机身太大或者高感光度不佳等原因作罢。好在EOS 7D在保证高性能的同时也控制住了机身体积。
Canon EOS 7D / EF-S 15-85mm F3.5-5.6 IS USM / 手动曝光 F22 1秒 ISO3200 白平衡：手动（3000K）
在经过多次夜景的考验之后，我决定给它设定一个更大的难题——车载拍摄夜景。车载拍摄时首先要注意的安全问题，在空间狭小且高速行驶的汽车上，是没办法分神稳定相机的。虽然有三脚架的帮助，但是因为车内空间问题，也只能以安定性不高的姿势展开。好在EOS 7D机身相对小巧，重量不高，可以安心放在看起来非常扭曲的三脚架上。否则不要说高端机型的体积遮挡视线自己不敢开，就算心惊胆战开出去也很容易发生事故。另外，在高速行驶的过程中，相机反应速度也非常重要。一旦稍有迟疑，自己最想拍摄的画面可能就会瞬间溜出画面，平添不少麻烦。
正因如此，EOS 7D全面的能力使它成为一款非常让人放心的可靠机型。
