对于之前提到的“追随过程中同步没做好”的场景，由于触发“车辆识别”对焦功能后是持续锁定在车身上的，相机内部的算法也会做相应的焦点位置微调，增加合焦概率，减少废片产生。
Canon EOS R6 / RF24-105mm F4 L IS USM / 1/40s f/22 ISO100
对于光线相对比较暗的P房内的拍摄，对EOS R6这款对焦亮度界限低至EV-6.5的机型来说并不是什么难事，“车辆识别”功能也一切正常。加持着翻转屏液晶监视器，可以把相机放在地上通过取景器取景，车身自动被识别后聚焦，使得暗部、低机位的拍摄也易如反掌。
Canon EOS R6 / RF24-105mm F4 L IS USM / 1/25s f/4 ISO100
三、“车辆识别”有其适用范围，应根据情况灵活使用
看到这里，相信有些读者就有些疑惑了：既然“车辆识别”对焦功能那么强大，那在赛场就直接来用“车辆识别”对焦无脑拍不就行了么，为什么还保留普通的单点对焦？经历了实地测试后，笔者认为，对于画面中有超过一台车的场景时，“车辆识别”对焦模式会优先识别反差大，或近中心对焦点的车辆，然而这不一定是你的目标车辆，这时就不能继续“偷懒”了，必须要用单点对焦，人为的把对焦点控制在目标车辆上。
Canon EOS R5 / RF70-200mm F4.5-7.1 L IS USM / 1/50s f/25 ISO100
