由于收到摄影师的反馈，奥林巴斯E-M1X重新设计了用户界面和菜单，新增了“自定义菜单”这一功能。摄影师可借助该功能，生成含七个标签，每个标签下五个菜单项，共计35个菜单项的自定义菜单。在新的用户界面下，用户可转动拨盘，快速选择多张图像，同时按下视频拍摄按钮，删除或分享图像。
自定义自动对焦定位模式
用户可自定义E-M1X的自动对焦定位模式，以便更好匹配被拍摄对象的行为。在自定义自动对焦区域时，用户可从11个垂直点或水平点中选择目标对焦点，或任意奇数的独立点，用于生成选定的自动对焦区域。另外，自动对焦区域在水平与垂直方向的移动，有三个自定义级别可供选择。
可智能检测被拍摄对象的AF
奥林巴斯基于深度学习技术研发的，可智能检测被拍摄对象的自动对焦的算法，能让相机检测具体的被拍摄对象，目前提供赛车、飞机、火车三种检测对象。两块TruePic WIII图像处理器，可实时处理对被拍摄对象的检测数据，让系统对焦并追踪特定被拍摄对象的优先对焦点（比如飞机、火车的驾驶舱），以强化拍摄精准度。
侦测汽车追焦测试
小编在相机“跟踪对象”中设置为赛车，在C-AF+TR、低速连续模式下拍摄马路上的车流时，可以看到汽车均会被白框框住，当半按锁定对焦时会出现追踪对焦小框（车驾驶舱）。
我们可以看到多个侦测对焦出现时可能会比较混乱，如果单独侦测车辆飞驰而过，相机还是能够通过追焦保证连拍所得清晰画面。另外需要提一下，如果侦测中被摄体外形与上述三种类似可能会被白框框选，如果完全不沾边则不会出现白框。
C-AF追踪敏感度设置
C-AF追踪敏感度，可依据不同的被拍摄对象与场合，五级设置。
防闪烁拍摄模式
防闪烁拍摄模式，减小了在人造光源环境下拍摄时容易出现的闪烁现象带来的负面影响。这款相机可检测人造光源的频率，在亮度处于峰值时，激活快门，以解决每帧之间不平衡曝光与着色。该功能尤其适用于室内拍摄。
另外，相机还支持闪烁扫描功能，在静音模式（电子快门）下，用户可利用这一功能，微调快门速度，以降低在室内人造光源下拍摄时，容易产生图像上出现条纹这一缺陷的发生几率。上下箭头或拨盘，均可用于设置能够最小化闪烁效果的快门速度。除此之外，该功能还可辅助视频拍摄。
总的来说这款相机在机械快门或电子快门下均支持防闪烁，而电子快门下尤为重要，不过开启此类功能会造成高速连拍会出现卡顿，所以用户还是要看情况下来设置。
手持高分辨率拍摄
以往奥林巴斯的机型支持三脚架高分辨率拍摄，但需要固定拍摄实用性并不高，如今这一功能，可实现手持分辨率拍摄，且没有快门速度限制。
这里要谈一下三脚架模式像素移动是规律的（8张合成），而手持模式利用防抖对图像像素级别的补偿，通过16张图像，防抖系统对16张图像每个像素无规律偏移进行补偿，最终依靠双处理器来对巨大数据进行处理而合成一张高质量5000万像素图像。值得一提的是该功能是本次研发人员攻克的一个难点。
手持拍摄区域
2000万像素与5000万像素 100%细节对比（点击查看大图）
从实拍来看，虽然是手持模式但还是尽量拍摄相对静止的被摄体效果更好（风光或建筑），小编用12mm广角拍摄对面建筑群，从局部放大来看，5000万像素画面细节明显要比2000万像素原生直出的JPG好很多。
实时 ND
这一新功能，允许用户拍摄慢速快门效果的图像，当然图像是通过借由多次曝光产生。实时ND效果，共有ND2（1档）~ND32（5档）五档可选。在捕捉前，用户可在取景器或LCD屏幕中，实时查看慢速快门效果。除了无需根据不同的拍摄场景与镜头更换适合的滤镜之外，而且解决了难以连接滤镜的镜头和滤镜之间的适配问题。.
S模式 F22 1/15s
实时ND 8
实时ND 32
该功能与华为手机“流光快门”类似，通过多帧合成而成，同理也可应用星轨模式、光绘模式等。从实拍来看，该功能仅支持S模式（快门优先）、M模式，而A模式（光圈优先）和P模式并不支持。小编在桥上拍摄马路上的车流，S模式下F22光圈、ISO64，在白天快门速度也要1/15s，很难将车流变虚，开启实时ND后，快门速度锁在2秒，无论是设ND8还是ND32均可将车流变得更虚，只不过ND32更加明显且拉成长线。
