J1 10-30 @10mm 1/320” f/4.5 ISO 100
用了守株待兔方式拍摄，长崎市火车站。
V1 30-110 @110mm 1/2000” f/5.6 ISO 320
为了给我们使用Nikon 1高性能对焦功能，主办方安排了两个拍摄火车场景并请了一个日本铁路（JR）的御用摄影师福岛先生在现场进行指导。而且他们还细心准备一份火车时刻表，在现场提前几分钟通知我们准备拍摄。这是一列从隧道出来的子弹头火车，车速大约在100公里左右。我用V1连拍模式，中央对焦点对着车头跟拍。在这个场景我用御用摄影师推荐的1/2000秒快门速度，以清晰地拍到火车头为目的。
大约连拍了20张照片中，火车在画面的有10多张，大约80%对焦点都准确地对上了车头。这种对焦表现即使对于中档单反相机都不容易做到，而Nikon 1做到了。如果要我推荐Nikon 1和同类产品相比最突出的优点的话，Nikon 1的混合对焦系统（相位和反差）首当其冲，其次要数高速连拍表现（这里用了每秒10张模式）。
V1 30-110 @110mm 1/2000” f/5.6 ISO220
相同场景不同角度拍摄的火车，也是时速大约100公里左右。V1与J1的一个重要技术指标差别是缓存容量，V1拍摄NEF(RAW)格式最大缓存高达44张，其他压缩模式（Jpeg）更多，最高为100张。而J1的NEF(RAW)缓存为19张，Jpeg最高为88张。
V1 10-100 @40mm 1/60” f/10 ISO 100
在另一个场景我尝试用慢点快门速度制造动感，但成功率低很多。其中更多与我的拍摄技巧有关，以前在上海F1赛道用专业单反相机拍摄跑车也遇到类似情形，有了好的器材还需要有优秀的技巧，而这些技巧需要大量的练习才能学会。
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