1、外观设计
左：尼康 右：佳能
外观设计上EF 35mm f/1.4L II USM与近几年红圈变焦镜头类似。体积上这款镜头长度达到105.5mm，最大直径约为80.4mm，粗细与上代相近，这使得滤镜通用（72mm）。而长度增加则比较明显，个头高于AF-S 尼克尔 35mm f/1.4G。就长度而言，35mm镜头中佳能仅次于索尼Distagon T* FE 35mm f/1.4 ZA（112mm）、三阳35mm f/1.4 AS UMC（111.5mm）。重量上佳能则凭借约760g，成为35mm AF镜头最重者。
与佳能的“高大威猛”形成鲜明对比的是，AF-S 尼克尔 35mm f/1.4G属于“矮墩”型，比较轻巧，外形风格上延续了以往金圈G镜头的黑金配色。该镜头滤镜尺寸达到67mm，要比佳能小一圈。
左：尼康 右：佳能
EF 35mm f/1.4L II USM第一片镜片采用了SWC亚波长结构镀膜，使其具有良好的防反射效果，从而有效抑制眩光和鬼影的产生。AF-S 尼克尔 35mm f/1.4G既然有“N”标识，自然采用了纳米结晶涂层，这种涂层可减少鬼影和眩光。
左：尼康 右：佳能
左：尼康 右：佳能
左：尼康 右：佳能
对焦驱动方面，EF 35mm f/1.4L II USM采用了环形USM超声波马达驱动的后对焦，并支持全时手动对焦。而AF-S 尼克尔 35mm f/1.4G采用M/A和M两种对焦模式，改进的手动对焦驱动机制，采用SWM宁静波动马达。从实际使用来看，EF 35mm f/1.4L II USM搭配EOS 5D Mark IV要略快于AF-S 尼克尔 35mm f/1.4G+D810的组合。
左：尼康 右：佳能
佳能机身与镜头间的EF卡口仅通过电子信号的传输来进行，没有机械传动。使用所有EF镜头都采用镜头内马达驱动系统和EMD电磁驱动光圈。与之相比，尼康现在大部分镜头仍采用机械联动，卡口旁有一小片光圈连动杆，需通过机身反光镜旁的光圈拨杆机械控制光圈。单纯从卡口来说，佳能进行了彻底改革领先一步，近年来尼康才通过新推出的E镜头，内置电磁光圈逐步全电子化。
