Mitac总部设在中国台湾，拥有庞大的OEM/ODM产业，同时经营自有品牌Mio，在导航产业中有举足轻重的地位。在11月15日，Mitac宣布将以最高9600万美元收购麦哲伦的民用产品部门。此次收购案涉及麦哲伦的民用部门的所有资产和负债，其商标使用权、软件、售后等所有都被Mitac所接手。收购金额的具体数目现在还未最终敲定，但最多不会超过9600万美元。此计划将从2009年1月开始实施。
Mitac旗下的Mio品牌为大家所熟知
麦哲伦是北美的领军品牌之一
麦哲伦是北美GPS市场的领军品牌之一，在车载领域主要有两个系列，分别是RoadMate和Maestro，另外在户外运动方面还有Triton系列。此次收购完成之后，Mitac的整体实力将大大增强。日后Mitac将拥有Mio、Navman（2007年3月被Mitac收购）和麦哲伦三个主力品牌，它们之间保持独立运作。
Mitac与麦哲伦的专业产品部将来是何关系？
值得注意的是，Mitac曾经是麦哲伦的ODM/OEM供应者。由于Mitac声称将逐渐减少其他厂家为麦哲伦代工，因此收购案将对麦哲伦的3个OEM供应商造成负面影响，分别是Kinpo Electronics、Wistron和Foxconn。在2007年第四季度，麦哲伦在北美市场占有率为20%，而在2008年第三季度，其占有率已经跌到10%，现在正是Mitac和TomTom以及Garmin竞争的机会。
麦哲伦Triton系列体现了手持与车载融合化的趋势
Mitac收购麦哲伦花了9600万美元，而Shah Capital在2006年收购麦哲伦的价码是1.7亿。然而这并不能说明麦哲伦的身价跌了，因为那次收购案还涉及到专业产品部。因此我们猜测Shah Capital还保留着Magellan商标的部分使用权，甚至可能和Mitac之间存在一个合作协议。麦哲伦Triton系列使用的MobileMapper平台表明了其手持与车载融合化的趋势，这些不能不让我们怀疑日后麦哲伦的专业产品部会和Mitac存在千丝万缕的联系。
品牌层面会有什么动作？
在品牌层面，Mitac极有可能在北美放弃Mio品牌，从而让Magellan这个牌子的知名度发挥最大效用。此次收购，对于双方都是双赢的好事。尽管与车载机相比其尺寸小了点，但随着价格的不断下降，手持机的认可度会逐渐提高。在手持机领域，GARMIN几乎占据了垄断地位，此次收购案之后Mitac在手持方面的实力将大大增强。
当Windows CE逐渐在PND上普及，麦哲伦面对这个趋势有些不知所措，表现最明显的就是Triton系列，出现了许多Bug。相比之下Mitac在该平台上则表现的游刃有余，可以弥补麦哲伦产品以往的缺憾。
北美街头的麦哲伦GPS广告
面对整合，GARMIN如何面对？
同时，无论是Mitac还是麦哲伦，在创新方面都比GARMIN有冲劲，因此前两者的合并势必让GARMIN很头疼。在GPS的附加应用方面或许是Mitac的一个机会。从另一个角度看，GARMIN肯定也会意识到这一点，从而增大自身研发力度，这样的良性竞争无论对于产业还是对消费者都是件好事。
延展阅读（点击查看）：
