我从2009年开始将航空题材作为一个专门的门类去拍摄，成为一名专业摄影记者后，我平日里最爱拍的也是航空航天题材的摄影项目，记录下这些国之重器，我感到无比荣幸。但是航空航天摄影里，大量的瞬间都是一闪而过得，这就导致我的摄影器材必须满足很多需求，下面就来简单聊聊。
A1 / FE 600mm F4 GM OSS / F4 1/8000s ISO160
小巧易用是重中之重
由于我个人的使用习惯，我对于相机的需求中最看重的是小巧和易用。早在2013年底我便因为索尼A7系列的小巧轻便购入了第一代A7R作为工作备用机，当然，同时看中的还有它兼顾高性能的小巧机身。后来又升级到了A7RM2，感觉索尼微单的进步是非常明显的，真是越来越好用了。
A1 / FE 600mm F4 GM OSS + 1.4X增距镜 / F6.3 1/3200s ISO250
2017年索尼推出了A9，我便毅然换门开始完全使用索尼微单工作了，这在当年的摄影记者中比较少见。再之后又换成了索尼的顶级机型A1，也就是我现在的主力机型。为什么这么坚决的换掉手中的专业单反相机？这主要因为索尼所坚持的小机身理念非常符合我的需求。因为航空航天题材的拍摄经常需要在狭窄环境里使用相机，小巧对我来说就是方便。
A1 / FE 600mm F4 GM OSS + 1.4X增距镜 / F5.6 1/8000s ISO1000
我也经常需要用稳定器和脚架来支撑机器，如果机身太重，那么所配备的稳定器、脚架体积、价格都会成倍增长；另外，我还会飞行到全世界各地拍摄，小机身可以方便收纳，还能带多套的机身备用。
它在功能上也进行了简化——例如省去了原来硕大的充电器，直接连线就能充电，减轻了背包的重量，腾出了更多收纳空间，也减少了运输成本。
A1 / FE 200-600mm F5.6-6.3 G OSS / F6.3 1/2000s ISO100
值得一提的是，A1为了保持机身的小巧紧凑，并没有使用CFexpress Type B型存储卡，而是转而使用更小巧的CFexpress Type A存储卡。同时在卡槽设计上也颇具匠心，两个卡槽均兼容CFexpress Type A存储卡和UHS-I和UHS-II SDXC/SDHC存储卡，满足更多人的使用。说到索尼CFexpress Type A存储卡，今年的空军航空开放活动上，我体验了一下CEA-M1920T存储卡，觉得这个卡太赞了，这张卡在A1上高速连拍毫无压力，其容量也能支撑了我这一天的创作，而且还能毫无顾忌的拍摄高画质的视频，完全不需要担心储存问题，峰值读取速度是800MB/s，写入速度是700MB/s，更难能可贵的是 200MB/s的持续写入速度保证了长时间工作的稳定性。
不过也有不少朋友在质疑小机身的手感问题，我是这样理解的，小机身也许手感稍有差距，但它能装手柄变大，这样一来就可以增加手感了！但原生的大机身是无法变小的，这就意味着小机身给了使用者更多的选择。
