本人喜欢机车，也喜欢摄影，因为他们都能让我感到速度与畅快。佳能EOS R6机身与RF15-35mm和70-200经典镜头的搭配，仿佛为机车装载了更大动力，让我体验到无限自在的感觉，拿起它就放不下，内心涌动着激情，走到哪儿就拍到哪儿。
王挺
EOS R6 RF70-200mm F2.8L IS USM F2.8 1/640S ISO4000
佳能EOS R6搭配上15-35mm F2.8和70-200mm F2.8两款镜头，相机给人机车一样风驰电掣、得心应手的爽感，尤其是在弱光环境，依然魅力无限。
EOS R6 RF70-200mm F2.8L IS USM F7.1 1/100S ISO1600
高感之美
10月底已入深秋，下午6时天就暗了下来。
EOS R6的像素虽然是2010万，但画质控噪上的表现好，特别在弱光情况下优势突出，画面更纯净，让我手持能清晰拍到飞驰而过的机车。
拍第一张照片的时候，我就计划拍一张暴力数据的照片，看看效果。ISO设置在16000,进行拍摄。在拍下第一张照片回看后，一切疑虑立刻被打消，ISO 16000、1/200秒之下，放大画面100%，主体细节，清晰自然，相比之下噪点可以忽略不计。
EOS R6 RF70-200mm F2.8L IS USM F2.8 1/200S ISO16000
为了拍出艺术感，借助发光棒以及长达25秒的曝光，利用15-35mm镜头完后一组光绘效果。由于没有三脚架，设备只能放在地上，好在小6的3英寸160万点翻转触控屏给力，不用趴在冷冰冰的水泥地上，拍出了这样的画面。
EOS R6 RF15-35mm F2.8L IS USM F20 25S ISO100
搭上70-200mm F2.8，没有三角架的情况，虽然镜头光圈开到最大，对于手持拍车手与机车，起初还是有点担心。但是后来R6的防抖性能让我很放心。
EOS R6 RF85mm F1.2L IS USM F1.2 1/125S ISO3200
EOS R6 RF85mm F1.2L IS USM F1.2 1/125S ISO1600
EOS R6通过图像传感器实时位移来抵消抖动对成像的影响，再搭配具有光学防抖的RF镜头，能够实现最高8级防抖，强化补偿效果。下面这几张，都是得益于EOS R6强大的高感控噪能力，以及机身防抖，让夜间拍摄没有三角架也能得心应手，大大增加成片的概率。
EOS R6 RF70-200mm F2.8L IS USM F5.6 1/50S ISO2000
EOS R6 RF70-200mm F2.8L IS USM F2.8 1/50S ISO6400
图片剪裁放大没有压力
EOS R6 RF70-200mm F2.8L IS USM F2.8 1/640S ISO4000
EOS R6 RF85mm F1.2L USM F1.2 1/125SISO1600
另外，70-200mm是我个人最喜欢的一只镜头，无论人像特写还是远距离拍摄，空间压缩加上大光圈支持，使得画面质感高，画面干净近乎直出。
EOS R6 RF85mm F1.2L USM F1.2 1/125S ISO3200
速度之魅
除了感光度，相机另一个重要性能便是快门速度。与机械快门相比，电子快门能应用的场景更广，可突破的快门速度更高。
最高1/8000秒，以及20张/秒的连拍速度。最重要的是，在如此之高的连拍下，面对高速移动的物体，智能化的对焦系统不会上你脱焦，不会错过精彩瞬间，只需将重心放在构图和用光上。
下午6时太阳落山，户外光线已经很暗。为了拍到机车快速行驶，EOS R6先进的对焦系统显出威力来。
搭载着15-35mm镜头，时速30公里/小时的机车从身边驶过，从远处开始拍摄，每一幅画画中的机车和车手都能清楚地捕捉到。
EOS R6 RF15-35mm F2.8L IS USM F5.0 1/30S ISO1600
为了拍出拖影效果，特意设置成1/30s快门速度，利用高速连拍功能，相机追焦准确且迅速，大大提高了成片率，EOS R6在手，心里有谱。
文 王挺
图 王挺 刘航
