要知道，前后不过两个小时而已，西藏真是一片神奇的土地。
机身：EOS 5D Mark IV 镜头：EF 16-35mm f/2.8L III USM
光圈：f/18 快门：1/1000s ISO：400 焦距：16mm
过去，通脉天险是川藏线最险的一段路，沿线的山体土质较为疏松，高山滚石难以预料，且附近遍布雪山河流，一遇风雨或冰雪融化，极易发生泥石流和塌方，加之路窄导致错车的空间极小，故有“死亡路段”之称。
机身：EOS 5D Mark IV 镜头：EF 16-35mm f/2.8L III USM
光圈：f/11 快门：1/400s ISO：800 焦距：35mm
2016年4月，总投资近15亿元、以“五隧两桥”为主的川藏公路通麦段整治改建工程正式通车，川藏公路西藏境内举世闻名的通麦“卡脖子”路段成为历史。汹涌的易贡藏布上，通麦悬索吊桥、汽车保通便桥和新建的256米单跨单塔悬索桥，三桥并列，成为西藏公路交通发展的见证。
机身：EOS 5D Mark IV 镜头：EF 70-200mm f/4L IS USM
光圈：f/11 快门：1/1600s ISO：640 焦距：106mm
终于来到了波密的桃花沟，这里是波密桃花最出名的地方，雪山下，河谷中，村落里，桃花争相怒放。
机身：EOS 5D Mark IV 镜头：EF 70-200mm f/4L IS USM
光圈：f/18 快门：1/1000s ISO：640 焦距：200mm
机身：EOS 5D Mark IV 镜头：EF 70-200mm f/4L IS USM
光圈：f/29 快门：1/400s ISO：640 焦距：144mm
