著名的西伯利亚大铁路的终点，距离莫斯科9288公里。在火车站里面有一个蒸汽机车头，还有一个西伯利亚铁路终点标志的9288纪念碑。站台上有实物蒸气火车头，它是为纪念二战时期英勇的铁路工人设立的实物纪念碑。火车头由俄罗斯人设计，在美国制造，通过太平洋运抵这里。 在二战期间，这台机车发挥了很大的作用。许多铁路工人在空袭中壮烈牺牲。这里有块碑石，上面雕刻的碑文是：献给1941年——1945年卫国战争期间英勇的远东铁路工人们。还有一个标志物，顶端装饰着俄罗斯的国徽——双头鹰，中部有一行数字：9288。表明从这到莫斯科的距离是9288公里。
机身：EOS 5D Mark IV 镜头：EF 16-35mm f/2.8L III USM
光圈：f/5 快门：1/125s ISO：640 焦距：16mm
机身：EOS 5D Mark IV 镜头：EF 16-35mm f/2.8L III USM
光圈：f/7.1 快门：1/250s ISO：1600 焦距：17mm
有的朋友可能会问，拍摄风光的话11-24mm焦段不是要比16-35mm更广么？岂不能拍摄出更好的照片？对于镜头的选择，大家还是要在出行前考虑清楚。在此行之前，我已经做好攻略，除了贝加尔湖外，我们还会去一些城市、博物馆以及广场等地。在这里利用16-35mm的35mm端，可以直接拍摄一些人文作品，省去了换头的烦恼。当然，如果大家体力好的话，可以11-24mm配合24-70mm和70-200mm这样的组合，不过对我来说，冰天雪地再带这么多镜头可有点吃不消，所以最后还是选择了能适应多题材的EF 16-35mm f/2.8L III USM。
佳能EOS 5D Mark IV＋EF 16-35mm f/2.8L III USM
机身：EOS 5D Mark IV 镜头：EF 16-35mm f/2.8L III USM
光圈：f/8 快门：1/160s ISO：200 焦距：18mm
海参崴火车站没有售票口，也没有检票口。旅客不用在火车站买票，和我国的公共汽车站一样，人们径直从天桥上上车，然后在车上买票。所以候车室几乎没有人。
19世纪末俄国进入工业化时期，为了牢固地占有这片远离欧洲的土地，实施蚕食亚洲的“远东政策”，沙皇决定修建一条贯通整个西伯利亚的大铁路。1890年，沙皇亚历山大三世正式颁发命令，决定首先从刚从清政府手中夺取的最东端的海参崴动工。1891年5月，皇储尼古拉（即后来的末代沙皇尼古拉二世）亲临海参崴主持铁路奠基仪式。
