飞行一直是人类所追求的梦想之一。当初莱特兄弟发明飞机的时候就是按照了鸟的飞行原理进行的仿生研究。可见人类从来没有放弃过飞天的愿望，像小鸟一样的自由翱翔在蓝天也许是大多数小孩子最多的幻想了。
飞机就是人类实现这一目标的工具，被称为20世纪最伟大的发明之一。人们终于可以通过飞机来体验小鸟在云中漫步的感觉。无论是大型的民航客机还是身轻如燕的战斗机，金属工业的产物实在让人欲罢不能。
近年来人们不再满足于乘坐飞机，而希望可以更加近距离的与飞机进行亲密接触。利用镜头来定格高速飞行的快感和发动机轰鸣的震撼。所以很多人都投身到了航空摄影这一题材中去，其实航空摄影很早就存在了。最初就是为了满足军方对战斗机的宣传为目的。后来民航客机也加入到了这一领域，开始拍摄客机宣传片等等。当然大多数的是航空爱好者为了满足自己对于飞机的喜爱而进行的拍摄活动。
航空摄影由于拍摄对象是飞行器，而且多数为飞行拍摄状态，因此航空摄影应该归结为运动摄影的一个分支。但不同于普通的体育比赛或者赛车，它还是有自己的特殊性的：
1 对于场地的要求：航空摄影拍的是飞机，那么拍摄地点就相对固定了。基本上以飞机场为主，包括最近很火爆的航空展会也是以机场为依托的。
2 对于器材的要求：这点与运动摄影相似，由于飞机的运动速度快，因此一台高速连拍的机器更有优势。虽然飞机的体积相对较大，但飞行轨迹不固定，对于相机的对焦也很严格。对焦点多的机器抓拍起来更容易。佳能EOS系统就是航空摄影非常好的器材选择。比如EOS 1DX就是一台专业的高速捕捉型相机。
3 对于镜头的要求：这个第一要看拍摄所在的地理位置。如果离跑道较近的话，那么200mm-300mm的镜头就可以完成了。一只70-200mm+增距镜是个不错的配置。但如果你离开跑道较远的话，那么最好要300mm以上的镜头拍摄，比如100-400mm的变焦。当然如果是拍摄航展的话，就最好可以使用500mm以上的镜头了。第二要看拍摄对象，如果是大型的客机，选择变焦镜头会更加的方便。如果是小型的战斗机，那么专业级的大炮才是王道。
EOS 1DX 光圈：F8 快门速度：1/500s ISO: 400 焦距：70mm
只要你位置够好,够猛, 像70-200mm F2.8这样的镜头拍飞机都毫不费力
EOS 1D Mark III 光圈：F9快门速度：1/1000 ISO:200 焦距: 500mm
对于航展飞行表演来说，镜头就应该尽量的选择更焦距更长的镜头拍摄
