Q：那您是从什么时候开始拍飞机的呢？
罗韬：我真正开始拍飞机大概是1997年。在这之前的拍摄是盲目的，比如说，那时候出差身上会带个相机，逮着什么飞机就拍什么，没有一个系统。1997年到北京以后，我会时常到首都机场接送人。有一次去早了就到周围转一转，发现首都机场这还有个八卦台，在这里飞机简直就从头顶上飞过，从正前方飞过，可以说是一个拍飞机的圣地。所以从97年后我开始把飞机做为一个题材来拍了。
那会我在网上认识了“斯文的威猛”，他是一个拍飞机的大师，他的年龄比我小，但是他拍飞机的资历要比我深得多。当年我俩在网上开始交流沟通，然后约着一块儿在首都机场拍，在国内拍，一起到国外拍。可以说我拍飞机真正的引路人就是这位 “斯文的威猛”。
Q：那时候，您把飞机当成一个专题来拍，是因为和您那时候的职业有关系吗？
罗韬：我职业和航空没有关系，而且始终就没有关系，完全就是因为热爱。
Q：既然拍飞机跟您的职业没有太大的联系，那您这么多年全国各地，甚至是去国外拍摄
都是自费吗？
罗韬：对，都是自己花钱，就是因为热爱。
A1 / FE 200-600mm F5.6-6.3 G OSS / F6.3 1/1600s ISO100
Q：那您拍摄航空题材这些年来，有什么印象特别深的瞬间跟我们分享？
罗韬：这个有很多。要说最特别的，应该是我第一次到国外？进行空对空拍摄，那是2016年。第一场空对空拍摄下来，当飞机近距离跟随着自己的拍摄机的时候，那种感受是终身难忘的。
Q：说到空对空，您的空对空系列摄影作品曾获得第十二届中国摄影金像奖，被业界认为是我国职业摄影与世界水平接轨的一个标志。那您觉得目前的中国航空摄影在世界上处在一个怎样的水平？
罗韬：首先说明一下，我获得第十二届金像奖的作品是航空摄影作品，它包括空对空，但空对空题材只是这三十张作品中的一小部分，还有大部分作品是在地面创作的。所以获得金像奖的并不是空对空一个题材，它是一个更丰富的航空题材。
我到国外进行拍摄，切身的感受是我们中国摄影师的水平一点都不比国外摄影机的水平差，我们在拍摄技巧、拍摄水平以及照片处理上已经没有差距，甚至更棒。同一个角度，同一个拍摄机位，中国人可能拍得更漂亮。
但不一样的是国外摄影师比我们有更多的机会，像空对空这种拍摄几乎都是在欧洲。因为欧洲的航空文化很悠久，他们把航空文化当成是一种科普在推广，已经深入人心。
A1 / FE 200-600mm F5.6-6.3 G OSS / F6.3 1/1000s ISO100
Q：航空摄影带给您很多荣誉，您如何看待这些荣誉？
罗韬：我并不是刻意为了获奖才拍摄的，而是希望通过这个奖项推动航空摄影。让更多的人能够通过我的这些照片了解航空，了解航空摄影，进而热爱航空摄影，这是我的初衷。
