EOS 5D Mark III搭载新开发的高速快门单元
——连拍速度已经能达到约6张/秒,最重要的原因是什么?
中野:这项功能是各个部门在各自领域坚持不懈努力所积累的成果。举一个机械设计方面的例子,快门回位和反光镜制动分别采用独立马达的双马达系统更好地提高了效率。另外,EOS 5D Mark III搭载了全新的抑制反光镜反弹的机械构造,更早地防止反弹改善了连拍性能。
——我记得以前的相机都采用弹簧构造,释放弹簧时,反光镜 砰砰地撞击到反光镜箱的上部才能停下。
中野:EOS 5D Mark III的机械设计可以说是分流了反光镜的动能,也可以说是吸收。这次搭载的反光镜制动机构运用的就是这个原理。
——和EOS-1D X上搭载的机械构造不同么?
中野:主反光镜制动机构比较相似,两款相机分别根据自身特点采用不同的机械设计。但EOS 5D Mark III的副反光镜制动机构有了很大的改进。利用将副反光镜折叠的结构,更好地驱动反光镜制动机构。采用这种方式能够更加高效地抑制反光镜反弹。