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轻量化的尼康Z 8+“平民大炮” Z 180-600mm f/5.6-6.3 VR 拍赛车

色影无忌
燕鹏
强旮旯
2023-12-21

  2023年10月底,我前往珠海国际赛车场参与了“赛道英雄”系列赛的拍摄工作。这个系列赛非常火爆,每次参赛的车辆总数都过百,因此拍摄工作十分艰巨。还是本着轻量化的原则,这次我用的设备是尼康Z 8机身,搭配Z 180-600mm f/5.6-6.3 VR镜头。

Z 8 / Z 180-600mm f/5.6-6.3 VR / f/6.3 1/1000s ISO400

Z 8 / Z 180-600mm f/5.6-6.3 VR / f/6.3 1/1000s ISO400

Z 8上手实拍体验

  尼康Z 8与Z 9的功能基本相同,都是4500万像素的全画幅堆叠式CMOS传感器以及EXPEED 7影像处理器,并拥有相同的30fps 连拍能力与8K60P的录影规格。简而言之,Z 8就是台轻量化的Z 9,除了少数合理的更动,性能上几乎没有任何牺牲。

  外形上,Z 8没有竖拍手柄,因此它的机身体积相比于Z 9小了约30%。其机身采用新研发的环保材料,重量约为810g,比Z 9轻了许多。整体来看,Z 8的尺寸和重量表现接近D850(比D850更小、更轻一些),体积上比Z 6Ⅱ、Z 7Ⅱ要大。我个人习惯使用带手柄的机型,因为从前搭配的长焦镜头比较重,竖构图拍摄时有手柄能使握感比较扎实稳健。不过这次的Z 8搭配Z 180-600mm f/5.6-6.3 VR镜头的使用感受还不错,因为二者重量都很轻。

Z 8 / Z 180-600mm f/5.6-6.3 VR / f/13 1/50s ISO100

Z 8 / Z 180-600mm f/5.6-6.3 VR / f/13 1/50s ISO100

  不同于Z 9,尼康Z 8很贴心的提供了双卡槽,分别为CFE以及SD卡卡槽,这要比Z 9的双CFE的设计友好许多。

Z 8 / Z 180-600mm f/5.6-6.3 VR / f/6.3 1/200s ISO200

Z 8 / Z 180-600mm f/5.6-6.3 VR / f/6.3 1/200s ISO200

  与Z 9相同,Z 8依然没有配备机械快门,只有电子快门,同时支持ISO 64和1/32000秒快门速度。连拍部分,Z 8的表现也与Z 9几乎一致。在只记录JPEG格式并使用高速存储卡的情况下,Z 8可以进行最高120张/秒的高速连拍(FX格式约1100万像素),也能进行60张/秒(DX格式约1900万像素)和30张/秒(FX格式约4500万像素)的高速连拍使用。在JPEG+RAW格式下,Z 8可以进行约20张/秒的高速连拍。

Z 8 / Z 180-600mm f/5.6-6.3 VR / f/9 1/125s ISO100

Z 8 / Z 180-600mm f/5.6-6.3 VR / f/9 1/125s ISO100

  Z 8的自动对焦系统也与Z 9相同,能够侦测9种类型对象,并且拍照和视频模式下均是如此。相机可以检测人(眼睛、面部、头部、上半身)、狗、猫、鸟、汽车、摩托车、自行车,火车和飞机。除此之外,Z 8还增加了特定的飞机检测模式,在拍摄飞机时可以提供更好的额检测和跟踪性能。

Z 8 / Z 180-600mm f/5.6-6.3 VR / f/14 1/50s ISO100

Z 8 / Z 180-600mm f/5.6-6.3 VR / f/14 1/50s ISO100

  令我印象最深的是Z 8的电池。在10月28日的拍摄工作中,从早上9:30开始拍摄,到中午12:30左右结束,本来满电的Z 8被我拍没电了!当时我还诧异Z 8的续航有些短,但当我在电脑上查看这近3小时的时间内容时,我惊住了,7000张!没错,是JPG格式下的7000张。

Z 8 / Z 180-600mm f/5.6-6.3 VR / f/13 1/60s ISO100

Z 8 / Z 180-600mm f/5.6-6.3 VR / f/13 1/60s ISO100

  如果大家对7000张没有概念,可以参考CIPA的数据,Z 8使用EN-EL15c电池一次充电的额定容量约为330张(使用取景器拍摄时)。

Z 8 / Z 180-600mm f/5.6-6.3 VR / f/6.3 1/200s ISO140

Z 8 / Z 180-600mm f/5.6-6.3 VR / f/6.3 1/200s ISO140

  也许有人会问,为什么一个赛事能拍到7000张这么多?珠海赛车场的赛事历来安排的都是非常密集,每个赛事之间的间隔通常只有10-15分钟,而这次赛道英雄系列赛总共报名参赛的车辆有121辆。赛车场的拍摄要求是每辆参赛车都要有正面、侧面、后面、前45度、后45度的单车图片,还要有超车、多车画面,再结合赛道上不同的景别、运用不同的快门速度、不同的拍摄位进行拍摄,这么算下来确实差不多7000张了。

Z 8 / Z 180-600mm f/5.6-6.3 VR / f/20 1/25s ISO100

Z 8 / Z 180-600mm f/5.6-6.3 VR / f/20 1/25s ISO100

Z 180-600mm f/5.6-6.3 VR镜头上手实拍体验

  值得一提的是这次带的这支Z 180-600mm f/5.6-6.3 VR镜头。该镜头的重量约为2kg,全长316mm,内变焦,手持拍摄还是比较方便的。

  以前都是迷信定焦镜头,但进入无反时代后,才发现当下的变焦镜头也非常好用。这支Z 180-600mm f/5.6-6.3 VR镜头的变焦环旋转角度只有72度,与手指的贴合度很好,由于是内变焦所以看不到由于变焦造成的自重下落。对焦环调节流畅,只需一根手指就能完成操作。画面在变焦范围内非常清晰锐利,AF速度快速可靠,焦外的模糊效果也不错,性能可与部分S-Line的变焦镜头和定焦镜头媲美。在相对便宜的价格下,这可谓全方位非常优秀的镜头。

Z 8 / Z 180-600mm f/5.6-6.3 VR / f/5.6 1/125s ISO110

Z 8 / Z 180-600mm f/5.6-6.3 VR / f/5.6 1/125s ISO110

  当然,在用600mm端拍摄时,最好使用独脚架。虽然尼康Z 8有5轴传感器位移式防抖,能达到5.5级的防抖效果,但在用追随方式拍高速行驶的赛车时,使用独脚架,能更好避免废片的产生。

Z 8 / Z 180-600mm f/5.6-6.3 VR / f/14 1/25s ISO100

Z 8 / Z 180-600mm f/5.6-6.3 VR / f/14 1/25s ISO100

实拍试用总结

  总之这次使用尼康Z 8搭配Z 180-600mm f/5.6-6.3 VR拍赛车,我整体非常满意。尼康Z 8具备高像素高画质的特质,同时拥有强大的对焦系统、出色的防抖和优秀的连拍性能,表现几乎与Z 9保持一致。Z 8的能力完全可以满足风光、人像、体育、新闻、生态等多种题材的拍摄,也能满足专业视频创作者以及器材发烧友等用户的专业需求。

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