用了近6年的尼康，各种感受一切尽在不言中，今天开始正式叛变，投奔佳能，希望大家多多指教。EOS 5D Mark IV、35/1.4L II和85/1.4L IS都是新入手，尚有很多不懂的地方，烦请大家指出。对于新85L 1.4 IS有什么疑问或者想了解的可以留言，一 一答复
对85/1.4L IS的初步印象：
1：全开已经很锐利。
2：对焦速度挺快。
3：防抖没有官方宣称那么强，而且开启防抖和关闭防抖的瞬间声音有点大。
IS官方声称是4档，可是我感觉没有那么牛，而且防抖结构可能是因为是沿用长焦大镜头的关系，开关防抖的声音有点大。晃动镜头会感觉到防抖模块的震动。官网订购的，HKD（港币） 11680（折合9932人民币），送了一张“裹尸布”。
来几个简单测试，让大家对这枚85L IS心里有个底。
1)解析力
近摄解析力相当不俗。
色散问题还是会存在，虽然也不期望它能完全解决，后期处理吧。
先简单比较一下全开画质。
85 is 的：
85 is 的100%
35L 1.4 II 全开
35L 1.4 II 100%
文章来源：叛變，從35L 1.4 II和85L 1.4 IS開始
无限远解析力没有近摄那么震撼，收两级有明显的提升
1.4光圈
1.4 偏中央100%
收两级光圈 2.8
2.8 100%
再收2級，5.6
5.6 100%
2)色散
印象中大多数85mm都有明显色散，85L IS也不例外。但个人觉得是可接受范围。
近摄下：
全开+强逆光，这个条件是非常极端的，仅供参考。
如果不幸遇上了这种场景，也可以用LR轻易修复且无须任何校正文件。
手动修复
3)光斑与虚化
大光圈下光斑会有一定切割问题，跟85 1.2L一样，相信是反光箱的缺陷。所以无解，但印象中尼康在这方面好像轻微一点，如有说错请指正。
光斑切割问题。
旋焦
虚化。因为是近摄，有偷散景之嫌，仅供参考。
虛化
虛化
镜头的呼吸效应没有留意，对于不拍视频的用户相信影响不大。
4)对焦速度
虽然说这枚镜头不主打运动追焦，但还是想看看它的对焦性能如何，不过这个跟机身因素也大，所以仅供参考。机身是5D4，全开最大光圈，车子的时速大概在40左右，估计。
单点对焦模式，对焦点在车牌，连拍了20张，1.4光圈下。严重脱焦不可用的有3张，其他大部分都是可用的，虽然每张的清晰度还是有点不一致，但从整张大图的角度出发，还是可用值范围内。只能说5D4对焦的咬合力不够旗舰机厉害，不能死死的把焦点抓住。但是85L IS的对焦速度还是相当快的，比慢吞吞的85 1.2L好很多。
5)夜景下光斑与防抖，待下周更新。
防抖给我的初步印象是没有官方宣称那么强，开启防抖和关闭防抖的瞬间声音有点大。
6)85L IS 的开发访谈
