腾龙的35mm F1.8 VC以及85mm F1.8 VC是两支新发布的大光圈定焦镜头。这也是弥补了腾龙过去没有大光腚的历史。腾龙近些年来的产品比较给力，不断发布新款定焦产品，在弥补了这块空白后，腾龙终于拥有了自己的人像，人文镜头了。
笔者这次有幸使用了这两款主力的人像镜头拍摄了一组航空公司的品牌宣传片。35mm F1.8主打广角，可以拍摄大场面的合影，全身像等等。而85mm F1.8自然是主打特写了，利用焦距的优势，可以拍摄更好的虚化效果。
其实这次外出拍摄携带两支定焦干活还是有点担心的，因为毕竟焦距不能覆盖太全。不过幸运的是，这次场地基本达到了拍摄需求，基本上这两支镜头就可以完成所有的拍摄任务了。
从定位来说，它们都属于SP专业级。腾龙为了高成像素质特意为它们配备了非球面镜片以及LD低色素镜片。我认为它们在最大光圈下，锐度非常不错。这次拍摄我大部分时间使用了F1.8-F2.0的光圈，一个是可以提高暗光下的快门速度，一个是可以得到良好的背景虚化。相对来说，85mm我认为表现更好，其背景虚化能力更强，85mm的焦距拍摄的立体感更强。
虽然这次拍摄的是人像题材，对于镜头的对焦速度并没有太高的要求。我的总体感觉，35mm头的对焦速度很不错，无论是光线好的户外，还是光线相对昏暗的机舱内，35mm基本上让人满意。但85mm F1.8的速度就没那么快了，当然这跟对焦行程长也有关系，85mm的问题是在暗光环境下的对苏略显迟钝，这需要摄影师去适应和灵活的使用手动来干预。
这次有幸实际体验了全亚洲唯一一架庞巴迪 CRJ-900型全动模拟机，这台全新的飞行模拟机加持大约1亿人民币，可以说是绝对高端的“大玩具”。这也是航空公司专门为自己飞行员培训而配备的。在飞机狭窄的驾驶舱内，我使用了广角 35mm F1.8头拍摄，这支镜头最近对焦距离仅为0.2米，特别适合在近距离进行小微距拍摄。拿它拍摄仪表面板真的很有感觉，质感十足！另外还得说一下它的对焦，这样的暗光下还能快速对焦。这支35mm F1.8真的是人文利器。
85mm的优势则在于画质和虚化，它是目前腾龙大光腚里素质最好的。但这类大光圈镜头需要注意跑焦问题，这两支镜头与我的尼康D4s机身上并没有明显的跑焦情况。另外，超大光圈还容易出现紫边问题，这个是需要小心的。在拍摄一些大光比环境下应该尽量调整角度，并安装遮光罩。
腾龙是35mm F1.8 VC和85mm F1.8 VC是两支最值得把玩的腾龙定焦头。目前腾龙已经有了四支全新设计的定焦镜头，从35mm到 90mm。其实腾龙的定焦阵容刚刚建立起来，能够更新的产品还很多。比如24mm以及105mm等等。从目前来看，腾龙的大光圈系列均为F1.8光圈，为了更小的体积而牺牲了一定的通光量，但其素质还是能够满足一定的拍摄需求的。
