在人的内心总有一颗翱翔在天空的心。人们追逐天空的梦想最终发明出了飞机这种20世纪为伟大的发明。飞机的出现不但让人类实现了飞行梦想，也成就了一大批狂热的飞行爱好者。他们不但喜欢钻研各种飞行技术，亲自飞上一圈。更喜欢用手机的相机去记录各种飞机的美图。“打飞机”一族就是指的他们。这些人心中基本都熟练的掌握的各个机场的拍摄位置，也非常清楚每年举行的大型航展。只要有飞机的地方就会有这些喜欢飞机的人。
飞机分为民航客机和军用飞机两大类。我们最常见的就是民航客机了，在机场随处可见，也相对容易拍摄。但军用飞机拍摄的难度就大了，一般只能在航展飞行表演上看到它们的身影。这些飞机由于具备作战用途，因此从飞行性能上要远比民用飞机强悍，飞得更快更高，对于飞机迷而言，拍摄军机更刺激，更那得，也更具挑战性。
“打飞机”一族使用最多的镜头自然是长焦，这个没啥疑问。但需要根据不同的场合和环境来决定不同的焦距。比如你拍摄民用客机，只要能靠近跑道。那么70-200mm这样的头就完全可以了。但如果你不能接近跑道的话，那么100-400mm；28-300mm；200-500mm这些才能胜任了。如果是拍摄空中的战斗机的话，那么最好是500mm以上的大炮。因此飞机飞行高度高，太短的镜头很难捕捉到清晰的图片，后期裁剪也没太大意义。对于拍摄航展而言，500mm以上的大炮+一支 28-300mm的变焦才是最佳组合。
对焦方面，与其它运动题材差不多。还是以连续对焦为主，但飞机由于体型较大，因此对焦难度并不算大。在拍摄速度更快的飞行表演时应该使用多点辅助对焦，这样可以保证准确性。
我们可以拍飞机的位置分为地面，空中，驾驶舱三类。地面是最常见最简单的，大部分飞行爱好者者都是在地面拍摄民用客机和航展，上面的照片基本上都是地面拍摄的。当然如果你通过各种渠道能够接近飞机的话，那就容易多了。近距离接触飞机我相信是飞友们最兴奋的，拍个地面飞机全景的话，别忘了带24-70mm；16-35mm这样的广角，好好珍惜这样的机会吧。
不过还有种更加刺激好玩的航拍方式，那就是空对空拍摄（A2A=Air to Air）。这种方式更加高大上，也需要更专业的技巧。A2A指的就是摄影师在一架飞机上去拍摄另一架飞机。但这种方式并非适合所有玩家，由于在飞机上进行高空拍摄，所以人体必须接受一定的训练才可以上机拍摄，另外A2A目前多流行拍摄军用战斗机。拍摄一次需要动用大量的人员和装备，属于比较奢侈的顶级玩法。目前笔者的好友摄影师陈鹏就致力于A2A的研究和拍摄，A2A不单单考验你的拍摄技术，同时考验了你的身体和意志力。
如果你真的土豪，有幸进行A2A的拍摄，笔者有几条建议可以参考：
1 相机尽量选择对焦速度快的，在空中不像地面可以从容对焦，空中由于受到尾流和风速的影响会产生较大幅度的颠簸，快速对焦快速抓拍才是王道，否则你根本没时间拍摄。
2 一定要做好安全措施，特别是安全绳一定要系牢！这不是开玩笑的，在高空不能有任何闪失，特别是相机也必须固定好，而且镜头禁止更换，笔者建议可以选择一支大变焦比的头来完成，比如28-300mm；100-400mm；200-400mm等等。不太建议使用超长焦，一个是晃动不容易对焦，另外太重的器材也不利于手持。
3 如果你的平衡能力太弱，容易出现眩晕，那还是别玩了。
4 如果你超幸运能直接坐进战斗机的驾驶舱让老司机带你飞一圈的话，那么带一支超广角是个好选择（当年百年灵飞行表演队曾经邀笔者去法国体验一下，可惜太远了，去不了）。
摄影师工作照
摄影师工作照
陈鹏作品
陈鹏作品
陈鹏作品
能够进入到驾驶舱的话，那绝对是很特别的经历。看着飞机复杂的仪表和窗外的美景，没有不拍下来的理由。在保证安全的前提下是可以使用相机拍照的，这种所谓第一视角的照片冲击力更强，驾驶着小飞机漫步在空中是多么美妙的事情！
王立作品
王立作品
可能很多人都不太能理解飞友的心思，为什么会在大太阳天去机场看飞机拍飞机，为什么不惜花费重金去全世界参加各种航展。因为它是一种神器的东西，能够让你疯狂，能够让你体验到速度与激情。你只有拿起相机，去机场听听发动机的吼叫，去看看飞机的起飞才能体会到为之疯狂的理由！
