编者按：尼克尔AUTO镜头成像极具特色，自面世以来备受摄影爱好者的青睐，在新品辈出的现如今仍有不少忠实拥趸。不过由于其镜头卡口边镜身末端无凹槽，在现有的尼康数码单反相机中，除了几款机身可直接使用之外，多数情况下都需要将其改口才可使用。于是小编整理了无忌泡菜sonny77分享的AUTO镜头改AI接口教程，有兴趣的朋友赶快来了解一下吧！
今天的主角是尼康NIKKOR-P AUTO 180/2.8镜头，机身D200。初步估计镜头年龄30岁以上，尾部螺丝是一字口，遮光罩为抽拉一体式，连镜头盖都是全金属带螺纹，拧在镜头正面。
金属镜头盖，特有分量。
因为镜头为AUTO接口，光圈环整体高于镜头尾部平面且没有缺口，与机身的光圈连动杆无法相连，无法安装到D200机身上。所以，需要手动改为AI口，完成镜头与机身相连，并实现A档自动测光功能。
点击无忌论坛原文《尼康AUTO镜头改口AI教程（超详细）》进行跟帖。
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1、工具：
精密螺丝刀一组（拆卸小螺丝），一字口螺丝刀一把（拆卸镜头尾部的一字扣螺丝），手锉一组（改造光圈环），95%医用酒精一瓶。
注意两点：首先，如果镜头初次拆卸，尾部一字口螺丝很紧（可能有胶水粘连），必须用长把一字扣螺丝刀（精密小螺丝刀手柄太短，无法发力，很难拧开尾部螺丝）才能拧开。必要时，可以在螺丝口处滴几滴酒精，等待2分钟，再用力拧开；其次，长吧螺丝刀厚度可能超过一字口螺丝宽度，导致螺丝刀无法插入一字口中，可以用锉磨螺丝刀顶部，将其磨薄，即可使用。
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2、拆开镜头尾部金属卡扣：
AUTO镜头尾部有5个一字口螺丝，用螺丝刀，按照逆时针方向，拧开螺丝。要谨慎，千万不要用力过猛，把螺口拧花。如果拧不动，滴几滴酒精，等2分钟后再拧。拧下的螺丝放一边，千万不要丢失。
注意金属卡扣有个缝隙，光圈联动杆从中穿过，改口完成复装镜头时，一定记得这个位置。
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3、拆光圈环：
可能是因为这个镜头太老，光圈环没有依靠螺丝固定在镜身上，轻轻晃几下，即可把光圈环拿下。拿下后观察一番，发现光圈环内部有个凹槽，镜身有个凸起螺丝，靠这2个部件，实现光圈环与镜身的连接固定。复装的时候，一定要将这2个位置对齐。
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拆下的光圈环样子，镀膜还是很漂亮的。
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4、改口：
拧掉兔耳朵上的螺丝，拆掉兔耳朵，开始改口。通常改口方法，要将光圈环2/3的部分矬掉3毫米。我仔细观察后，发现只要矬一个小豁口（宽6毫米，深2毫米），保证D200光圈连动杆嵌入光圈环即可实现，没有必要大动干戈。下图是网友总结针对不同最大光圈AUTO镜头，改口的起始位置，非常准确。这支镜头最大光圈是2.8，所以豁口的起始位置在光圈值16的右边。
准备好方形锉刀，开工。因为豁口很小，大概10分钟即可完工。
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5、复装：
改口完成，可以复装光圈环和金属卡扣。复装时，注意光圈环凹槽与镜身凸起螺丝吻合，镜身光圈拨杆要穿过金属卡扣细缝。
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6、上机身：
下面要检验改口是否成功。这里要提醒一点，因为是最简单改口，上机身时，一定要将镜头光圈拧到最小值32，此时，光圈豁口与机身的光圈拨杆正好对应，即可完成镜头安装。安装完成，光圈可以调整到最大光圈2.8。
采用A档，机身可以识别光圈，自动完成快门设定。
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这颗180/2.8的老镜头出的片子：
