这台F5从外观看，使用都比较狠了，快门叶片也有一些伤痕，我拿到手里只要按一次快门就出现ERR报警。仔细检查发现快门前帘在反光镜上升后只打开四分之一，有时又打开多半，因F5有快门侦察器，故分析的结果就是快门帘可能有问题了。
尼康F5前脸及手柄包了一层厚橡胶皮，自然手感比较舒服，缺点是用久了会起皮，先上一张揭开橡胶皮后的图。
手柄拆开后，露出两层印刷电路板。
尼康就是做工厚道，底盖及电池仓隔板用金属合金制作。
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与F4不同，F5上盖改用金属铸造，图为右肩上盖，吊环直接固定在里面，可见尼康对这个上盖结实程度充满信心。
右肩盖里面两层柔性电路板，控制前后指令盘。
右肩下面与F4完全不一样了，因取消了机械T门及转盘式快门速度盘和机械式多次曝光杆，还有反光镜上弦马达下移，内面结构趋于简洁。
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F5机身仍然采用金属框架结构，与F4不完全一样，不再是两块同等半边框架结构，而是大主体柜架大于小主体柜架，图中为分离后的大主体。
F5小主体，拆开时比F4要容易得多了，F4的取景屏液晶显示屏在额头下方需要单独拆开，而且分离时要小心，F5就不必再拆这个液晶屏。
F5小主体内部正面图，下面是对焦马达及对焦CCD还有测光元件及相应电路板。
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F5小主体左侧与F4完全一样，那个轮子就是光圈电刷，它是一个测光细绳带动转盘，读取镜头光圈大小。
F5小主体右侧与F4不完全一样，首先反光镜锁下移，结构比F4稍复杂了一些，多了三个电磁铁，最上面的是反光镜释放电磁铁，下面是控制光圈拨杆行程电磁铁。
手柄下的两层电路板，采用插板结构，维修非常方便，只要拨插就可以了。下面马达是反光镜上弦马达，F4的这个马达位于快门的左侧。
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取掉手柄下的两层电路板后的大主体。
拆下F5快门稍复杂了一点，还需要焊开快门侦察器柔性电路板（位于胶卷仓下面电路板上）。
F5快门，与F4不完全一样了，有趣的是从F5升起反光镜从卡口看快门叶片，样子与F4从打开后盖看到的一样，前后颠倒的样子。图中红圈的就是快门侦察器。
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快门背面，那个快门侦察器小口其实是一个反光镜，可能是反射光电数据，叶片上下运动给光电管一阻一通电信号，大概这样的吧。
快门侧面，做工与F4的快门机比，要稍薄一点。
快门侦察电路柔性板就在胶卷仓下方与主板电路焊接。
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反光镜上弦马达下移，大的L状就是上弦杠杆，带动上面的杠杆给反光镜上弦。这边一个长条形杠杆是倒片离合杆。
反光镜上弦马达凸轮由一个大的塑料齿轮与马达齿轮带动，可能是为了减少噪声，用了特种塑料制作，从这台机器看，没见磨损，看来材料选用得当，就算用塑料制作未必是坏事。
快门叶片磨损挺厉害的……看来这台机器是专业人员用过的。
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底盖电池仓隔板取下后的电路板。
复杂的上弦连动杆及倒片连动杆，真佩服小日本尼康公司的设计理念。最后这台F5经我拆解维修后，恢复了正常。
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