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采用了众多新技术 佳能EF85/1.4L IS USM开发访谈(4)

发表时间:2017-11-13 来源:色影无忌 作者: 佳能 责任编辑: 梁爽

 

【对机械部分的执着追求】挑战大幅小型化

 

奥田:作为驱动自动对焦的USM超声波马达有几种不同大小可供选择,为了控制镜头直径使镜头尺寸适合长时间手持拍摄,确定了本镜头采用在EF 35mm f/2 IS USM和EF 85mm f/1.8 USM等众多EF镜头中广泛使用的相对小型的USM超声波马达。为了能够将包含光学系统在内的众多元件顺利放入USM超声波马达的直径范围内,与光学负责人开始了设计上的讨论。

 

  另外,EF 85mm f/1.2L II USM所采用的USM超声波马达与EF 400mm f/2.8L IS II USM相同,是直径比较大的

 

图五:环形USM超声波马达

右为EF 85mm f/1.4L IS USM所采用的USM超声波马达)

 

  如前所述,EF 85mm f/1.4L IS USM的IS镜片组大小、重量与超远摄镜头的相当,包含驱动单元在内,目标是要将IS单元设计得更小。为此,IS机构采用了可动部由多个陶瓷球支撑的结构,以减轻驱动负荷。这样一来,可节省驱动力,从而为IS单元的小型轻量化设计做出了贡献

 

图六:IS单元对比

实际的单元

比较
左起EF 35mm f/2 IS USM,EF 100mm f/2.8L IS USM 微距,EF 85mm f/1.4L IS USM,EF 400mm f/2.8L IS II USM

 

  对焦单元(图七)比IS单元更靠近前端镜片,其设计上也下了很大的功夫。大光圈镜头的景深很小,这就要求自动对焦有非常高的精度。对焦镜片组也很重,驱动马达与制动控制等机构整体的耐用性与其他L镜头相比要求更高。此款镜头的驱动机构采用了耐用性良好的滚珠轴承,减轻驱动负荷,提高驱动精度。此外,滚珠轴承的采用为高速自动对焦提供了可能。虽然需要使用有限的力量来驱动很重的对焦镜片组,但通过减轻驱动负荷,减小了驱动力,使对焦镜片的高速运动成为可能。

 

  构成环形USM超声波马达单元的机构元件配置在镜片外檐一圈,充分利用了空间,对镜头的小型轻量化做出了贡献。

 

  一般来说,EF 85mm f/1.4L IS USM的设计难度是非常高的,为了让带有IS机构的85mm f/1.4镜头在大小与重量上具备竞争力,就需要机械与光学一并花费大量时间进行研发。机械元件经过以0.1毫米为单位的反复缩减,最终得到了具有实用性的大小。

图七:对焦单元

※红框内为滚珠轴

  此款镜头具有最大约4级的手抖动补偿效果(焦距:85mm,使用EOS-1D X Mark II时。基于CIPA测试标准)。且是佳能EF镜头中首款在F1.4的大光圈镜头中配备了IS影像稳定器的镜头。请一定试试这款大小方便使用,同时具备IS影像稳定器的镜头所带来的流畅使用感。

 

对信赖性的执着

 

奥田:虽然在轻量设计方面反复花费了很多精力,但即使这样,接近1千克的镜头如果掉落的话,冲击力还是很大的。为了提高信赖性,镜头采用了减震构造。当拿到镜头时就能够清楚地看到,滤镜安装部采用了受到外力可向内收缩的形状。减震构造可在镜头前端受到撞击的时候分散冲击力。原本全长固定的镜头不易分散冲击力,EF 85mm f/1.4L IS USM不但是全长固定的镜头,同时还是大光圈镜头,综合考虑采用了减震构造。并非所有EF镜头都采用了此构造,而是根据镜头的构造以及使用预测等,确实需要的产品才会采用。EF 24-70mm f/4L IS USM、EF 11-24mm f/4L USM、EF 35mm f/1.4L II USM、EF 24-105mm f/4L IS II USM也采用了此构造。对于变焦镜头来说,可能不太明显,但如果是定焦镜头的话,按压滤镜安装部就明白了。

 

最后


山口:随着时代的发展,对于高像素的需求越来越高,高像素下抖动会更加明显,因此就需要使用高像素相机也可放心手持拍摄,且易用性很好的镜头。EF 85mm f/1.4L IS USM在成像性能、手抖动补偿性能、重量以及大小方面取得了很好的平衡,是一款值得推荐的人像镜头。

 

  室内或傍晚等以往无奈需要提高ISO感光度进行拍摄的场景,以及手持拍摄更多的室外场景,在多种不同环境下,请一定试试这款长时间拍摄也不易疲劳的镜头,相信大家一定能够体会到令人惊喜的新表现力。


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